新幹線通勤の日々＋

昨日、折り返し２０：２４発Ｍａｘたにがわ号となる車両の入線。黄色い線の内側に下がって下さいのアナウンス、下がらない人が居て、黄色い線の内側に下がって下さいと絶叫アナウンス２回。ホームに並ぶ人達も何事かと辺りを見渡す。見送りや写真撮影で車両から離れない人達も注意されているけれど、危ないので本当に気をつけて欲しいものだ。

しかし、その後、私はヒヤッとする状況を目にした。４号車２階席の同じグループと思われる複数の家族連れが、降りる準備に手間取っている。小さなお子さんにリュックに荷物を片付けさせたり、折り畳んだベビーカーを手にしたり、見ていてもじれったくなる位、車内にとどまっている。清掃の方は待ちきれず車内に入る。そんな中、やっとこさ降車し始めたんだけど、まだ、デッキ部にお子さんと赤ちゃんを抱いたお母さんが残っている段階で「降車終了！ドアを締めて下さい！」のアナウンス。ええ、閉じ込められちゃうんじゃないのと思う中、ドアが閉まる気配、と、お子さんがすっと降り、続けて、お母さんが降りた直後にドアが閉まった。間一髪のタイミング、ドアに挟まれなくて本当に良かった。何をもって、降車終了と判断したの？その安全確認の不備に信頼が大きく揺らいだ瞬間。

2014年3月15日、ダイヤ改正。ジムで走った後、大宮駅であさま522号を待ちます。E7系の号車表示が初々しいです。

E7系、入線。

車内はこんな感じ。


電光掲示板


シート。後ろに人が居たので試せなかったけど、E5系より、人が座った時のぐらつきが少ないんじゃないかなと思った。空いている時があれば、試してみたい。


シート背もたれ上部の取っ手にシート番号（16DE)を点字で表記していますね。


トレイ裏面の説明分。これを見て気づいたこと、そうか、AC電源は60Hzなんだということ。


壁コンセントは、E2系1000番台新型車両、E5系、E6系でお馴染みのものですね。


窓側の座席以外でもACコンセントが使えるんですね。


男女兼用のトイレ。ベビーベッドがあります。


小さな子を座らせるホルダーもありますね。


おっ、トイレは、TOTOのウォシュレットです。


便座開閉ボタンもあるぞ！


ドアを開けるとカバーが開き、便座開閉ボタンで便座が上下する様子を撮影してみた。


洗面台


ドアの開閉時に点滅するバーはお馴染みのものですね。


車内のご案内


川崎重工製造、2013と書かれています。


東京駅到着。1号車に移動して降りたんだけど、写真撮影する人たちがいっぱい。


隙間から手を伸ばし、何とか、E7系と丸の内の高層ビル群を撮影。












折り返すまでの時間を使って駅弁をゲット。豪快！たらば蟹弁当（北海道・静内駅）。

2011年4月3日(火)、東京駅を8:20に発車する「なすの編成」のさくらラッピング仕様のE3系を撮影している頃はまだ平和でした。

爆弾低気圧により大荒れが予想されるので、昼過ぎには帰宅して良いことになりました。仕事を一段落させてから東京駅に向かい、とりあえず、14時40分発の「やまびこ65号」で宇都宮まで先行することにしました。こちらは、さくらラッピング仕様のE2系でした。15時29分には宇都宮到着です。

約47分待ちで新白河駅に停車する「なすの261号」を待つつもりでしたが、運休となっています。16時30分に到着する、新白河駅にも臨時停車する「やまびこ67号」を待つことになりました。その間、インクジェットプリンターのインクカートリッジを購入しようと駅前パセオのヨドバシカメラに寄りました。最深の電子機器などを見学したりして楽しかったですが、少々、酔いました。

混雑を予想して、10分前にはホームに並びました。10両編成の「なすの・やまびこ」の5号車後方の乗り場案内ですが、新旧？存在していて分りにくいです。16両編成の7号車の案内も然り。

予定の時刻になっても来ないなと思っていると、遅れる見込みとのアナウンス。何度も案内されるのですが、一体、どれぐらい遅れそうなのかの目安のお知らせがなく、ただただ、寒いホームで待つことに、ようやっと表示された25分遅れの表示。

続いて30分遅れの表示

さらに35分遅れの表示、ただただ、5分経過毎に遅れを5分追加して案内しているだけなんじゃないか。

そして、遂に40分遅れの表示

と、35分遅れに戻った。しかし、既に37分遅れているぞ。

そして40分遅れになっても、35分遅れの表示のまま（謎）

まあ、なんとか40分遅れで到着しそうという状況になって、駅員が10名ほどぞろぞろとやってきて、自由席車両の書く乗降口に配置、混雑対応なんでしょうね。

遂に到着。激混みかと思ったけど、帰省ラッシュのような混雑ではありませんでしたね。車内に立っていると、電光掲示板に「次は郡山」と表示されたので、那須塩原や新白河で降りる予定の皆様が、えっ！という声をあげましたが、ちゃんと、那須塩原に臨時停車しました。

那須塩原からは座ることができ、新白河に17時47分頃に無事到着です。改札前には、運休と臨時停車の案内が出ています。

東北本線は運転見合わせ中です。

全然、関係ないけど、当駅でWiMAX使えます!ステッカーが貼られていました。

高架下駐輪場の自転車は強風でなぎ倒されていました。

我が家の自転車及びガーデンテーブルもこの通り。白河でも29.8m/sの風が吹いたそうです。

2012年4月4日(水）、東北新幹線は平常通り運行ですが、秋田新幹線は少なくとも午前中は強風のため運転見合わせです。秋田新幹線も一部運転見合わせのようです。

２０１１年１１月１９日（土）、新白河駅なう。

横断幕～本日から「やまびこ２０４号」にＥ５車両が使用されます。

ポスター１

ポスター２

グランクラスに誘います

色が変

下りホームから那須の山並み

毎朝利用する「やまびこ２０２号」が入線しました。

６時５８分頃、「はやぶさ２号」が通過します。

動画が撮影したところで朝ごはん

たぬきそば（３５０円、新装開店で値上がりしたんです）、うんまい。ネギ抜きでお願いしたんだけど、トッピングされそうになり、慌てて、「あっ、ネギはなしで・・」と

壁のフックが１個だけ下むいちゃってますね。

今度は上りホームへ、Ｅ５車両用の乗車位置が示されていますね。雨粒が落ちてきた。

新白河駅を７時１９分に発車する「やまびこ２０４号」が入線します。本日からＥ５系車両です。

こまち車両が連結されています。やがて、これがＥ６系車両になるんでしょうね。

東京駅に約２０分ほど遅れて入線してきたはやぶさ、光の中かから登場です。

相変わらずの人気ですね。

ちなみに、５５秒の動画のアップに要した時間は５５分。これが、DTIハイブリッドモバイルプランのアップロード能力かな。まあ、走行中の新幹線車中から無事にアップロードできただけでも良しとすべきな。

昨年まではポケモン新幹線って呼んでいた気がするんだけど、今年はスマイルエクスプレスと呼ぶらしいです。

ピカチュウ号とビクティニ号があるようだけど、今夕は、ピカチュウ号と遭遇しました。

参考： 昨年の8月１日にアップした動画

研究会に向かう道すがら、ふと見かけた超特急（バス）、もしかして、名古屋まで、こだまより早いのかと誤解してみる（そんなはずはないのだけれど）。なにはともあれ、超特急って書いてあるのを初めて知りました。

研究会そして懇親会を終えた後、目指す新幹線の発車時刻より２０分以上前に東京駅についたのですが、久しぶりにE5系はやぶさを目にしました。震災以降では初かな。この時間帯に走っていたんですね。思わず、動画でなめまわしてみました。

E5系（１号車）のコックピット、下りなので、最後尾ということになりますね。

こんなに、にょっきっと高かったんですね。

車内はこんな感じ。全席指定なので、新幹線定期券では乗れません。

グランクラス

お姉さん（外）

お姉さん（内）

発車間際なう

焼き立てのパンと淹れたてのコーヒーで朝ごはんを済ませ

休日の新白河駅へ

新幹線の下りホームに移動、今日も山が綺麗です。

まずは、やまびこ２０２号の入線

続いて通過する、はやぶさ２号

その後、撮影した本日のベストショット（南湖と那須の山並み）

上野駅ホームからＥ４系ＭａｘとＥ５系はやぶさを撮影しました。

今朝の新白河駅でE5系はやぶさのリーフレットが並んでいるのを目にしました。

手に取り新幹線車内で眺めましたが、やはり、グランクラスに注目です。一人で乗るなら独立しているＡ席が良いですよね。

そんなわけで、取れないという前提でえきねっとでぎりぎりの事前予約を入れてみました。デビューする３月５日のはやぶさ１号ですから取れるわけがありません。Ａ席は６つしかないし。

そんな朝だったわけですが、お出かけの帰り、東京駅の丸の内北口付近で、グランクラスのシートを目撃しました。専任アテンダントの制服も展示されています。

E5系はやぶさの模型です。

E5系はやぶさのブロック模型です。

E5系はやぶさとは呼びたくない空気が漏れ気味のビニール模型です。

そうそう、今朝は、新白河駅停車中に上るE5系に抜き去られました。前にも、こんなことがあり、その時は、上野～東京間で折り返すE5系とすれ違ったので、今朝は、カメラを構えて待っていました。そしてすれ違い映像を撮影することができました。