新幹線通勤の日々＋

DTIハイブリッドモバイルプラン （速度）

2011年5月21日（土）、自宅（福島県白河市）、速度.jp にて DTIハイブリッドモバイルプランのパフォーマンスを測定してみました。
http://zx.sokudo.jp/

まずは、Bフレッツ（ハイパーファミリータイプ）で測定、下り： 10Mbps、上り： 8.1Mbps でした。あなたの速度はとても遅いと突っ込まれていますが、無線LAN接続ですし、ノートPCの方の環境もそんなに良くないので、マズマズだと思っています。

続けて、DTIハイブリッドモバイルプランの方で測定、下り： 1.2Mbps、上り： 390Kbps でした。予想どおり、上りがやや物足りない感がありますが、こんなところでしょうか？ 今度、新幹線車中からも測定してみたいと思います。

USBタイプの機器の方ですが、立てて使えば右横のスペースに余裕ができますが、レッツノート（CF-R7）の場合、横幅が小さい上にキーボードが筐体左右目一杯まで配置されている関係でよく使用するEnter、Backspaceキーを打つ際に機器に指があたり好ましくありません。

というわけで折衷案として傾けて使うわけですが、自由な角度でとめられず、閉じるか開くかいずれかにテンションがかかく機構のため、思った角度では必ずしも止められないことが多いです。

また、使ってみて改善して欲しいのは、USBポートとの噛み合わせが弱いことです。機器に何らか物が辺り力が加わった際に容易に抜けてしまうことがあります。収納時に回転させてピッタリ収めるために、金属プレートが下側にしかないからなんだと思います。

接続エリアに関しては、通勤区間である、東北新幹線（新白河～東京）の車中において、トンネルも含めて常時接続可能です。たまに、接続が切れていることもありますが、ほとんど気になりません。車中でradiko.jpを聞きながらネットサーフィン、ホームページやブログの更新、写真のアップロードなど特に問題ありません。

YouTubeへの動画アップロードなどは、パフォーマンス測定の結果でも明らかなように、ファイルサイズが大きくなると時間がかかりますね。時間を気にしなければ、新幹線車中からでもアップロード可能です（時々、使っています）。

・・・

これまでの、DTIハイブリッドモバイルプランに関する記事は以下のとおりです。

にごり湯の癒し（2011/05/15） ～ 東海道新幹線車中で使ってみたという話
http://mujina.txt-nifty.com/shintsu/2011/05/post-49ba.html

DTIハイブリッドモバイルプラン～復活～（2011/04/15）
http://mujina.txt-nifty.com/shintsu/2011/04/dti-1e24.html

DTIハイブリッドモバイルプランの速度低下（2011/04/13）
http://mujina.txt-nifty.com/shintsu/2011/04/radikojp-025a.html

イー・モバイルからＤＴＩハイブリッドモバイルプランへ（2011/03/31）
http://mujina.txt-nifty.com/shintsu/2011/03/post-c421.html

近況報告４(2011/03/17)
http://mujina.txt-nifty.com/shintsu/2011/03/post-dd13.html

DTI ハイブリッドモバイルプラン申し込み（2011/03/11）
http://mujina.txt-nifty.com/shintsu/2011/03/dti-1532.html

DTI ハイブリッドモバイルプラン（2011/03/09）
http://mujina.txt-nifty.com/shintsu/2011/04/dti-1e24.html

DTIハイブリッドモバイルプラン～復活～

DTIハイブリッドモバイルプランへの不満の日記（↓）を書いて２日目、問題が解決したようなので報告します。
http://mujina.txt-nifty.com/shintsu/2011/04/radikojp-025a.html

ざっくり、速度低下と書きましたが、それを感じたのは radiko.jp の視聴においてでした。FTPなどのパフォーマンスに変化がなかったことから、昨日の朝、DTI　エンジニアリングサポートの窓口に問い合わせをいれてみました。

すると、夜にはお返事があり、radiko.jp は P2Pの対象になっていたとのこと。現在対処中なので様子をみて欲しいという返事でした。

P2Pの対象って？ と思い、ネットを検索してみたら、以下のような記事を発見しました。
～DTI ハイブリッドモバイルプランでは「P2P」「OP25B（Outbound Port 25 Blocking）」の2点を制限する～

なるほど、radiko.jp は DTIハイブリッドモバイルプランで制限している P2P に判定されていたというわけです。私からのお問い合わせをうけてお返事どおり対処いただいたようで、今朝の radiko.jp の視聴は、音声が途切れることもなく復活しました。

対処ありがとうございました。

DTIハイブリッドモバイルプランの速度低下

３月２９日から使い始めたDTIハイブリッドモバイルプラン（3G接続）ですが、東北新幹線車中（新白河～東京間）でradiko.jpを楽しんでおりましたが、ここ数日、音声が途切れ途切れになってまともに聞くことができません。

接続ツールに表示される受信レートを眺めていると、数Kbps～十数Kbpsの辺りを行ったり来たり、時に、数十Kbpsを表示することもありますが、えてして信じられないぐらいの受信レートになっているようです。

毎日、radiko.jpを聞いていたわけではありませんが、数日前に気づくまでには、このような現象はなかったと記憶しています。なので、本質的な問題ではなく、一時的な障害なのかもしれません。

走行中の新幹線車中ということで接続が不安定なのではというご意見もあろうかと思いますが、全域に渡って同じ現象が発生しているのみならず、停車中でも改善されません。

比較の為に、先日解約したばかりのイーモバイルで接続してみたところ、走行中でも何の問題もなく聞くことができました。解約したのに何故使えるかというと、解約時にEMチャージというスポット的な使い方ができるサービスを提供されたのです。無償で3000円分のチャージが入っていたので、その枠で必要な時は使ってみようと思っていたのですが、まさか、こんなに早く出番が来るとは。

今朝は、このまま、イーモバイルで繋いでおこうかと思った矢先、音声が途切れました。あれっ？ と思いネットにアクセスしてみたら、緊急メンテナンス中（0:00～7:30）の時間帯だったようです。そんな時間帯でも、たまたま繋がったんですね。

そんなわけで、再度、DTIハイブリッドモバイルプラン（3G接続）で繋ぎ直してみました。やっぱりNGです。明らかに、DTIハイブリッドモバイルプラン（3G接続）の問題ですね。

原因は？ いつ回復するんだろう？？

DTIのホームページをチェックしてみたところ、気になる情報を発見しました。4/5に一部のユーザーで速度低下の現象が発生したこと、4/6には対応完了したことを発表しています。今も発生しているんだけどなあ。

　【重要】DTIハイブリッドモバイルプランにおける通信速度に関して
http://dream.jp/support/announce/important/110405.html
DTI ハイブリッドモバイルプラン　一部ユーザー様における、想定したクオリティに達していない問題に関する対応完了のお知らせ
http://dream.jp/support/announce/important/110406.html

・・・ ここから追記です。

帰りの新幹線でパフォーマンスをチェックしようかと思いたち、東京駅ホームで発車する前に試してみたところ、なんと、停車中にもかかわらず、音声が途切れ途切れです。これでは、走行中のパフォーマンスチェック以前の問題ですね。どうなっているんでしょう。がっかり・・・DTI　エンジニアリングサポートの窓口に問い合わせをいれることにしました。

なお、ＦＴＰクライアントを使ってファイルのアップロード、ダウンロードを試してみたところ、上りで100Kbps超、下りで200Kbps超が出ていることが分かりましたので、今回の問題はradiko.jpの利用に特に影響しているのかもしれません。

・・・ ここからさらに追記です。

radiko.jp は P2Pの対象になっているとのお返事がありました。現在対処中であるとも・・・改善する対処なのかと期待しつつ、少し見守ります。ところで、P2Pの対象って何？ と思い検索してみたところ

～DTI ハイブリッドモバイルプランでは「P2P」「OP25B（Outbound Port 25 Blocking）」の2点を制限するという記述を見つけました～

さて、この後、どうなる？

※DTIモバイルハイブリッドプランに関する過去の記事は以下のとおりです。
イー・モバイルからＤＴＩハイブリッドモバイルプランへ
http://mujina.txt-nifty.com/shintsu/2011/03/post-c421.html

DTI ハイブリッドモバイルプラン申し込み
http://mujina.txt-nifty.com/shintsu/2011/03/post-c421.html

DTI ハイブリッドモバイルプラン
http://mujina.txt-nifty.com/shintsu/2011/03/dti-5bbe.html

イー・モバイルからＤＴＩハイブリッドモバイルプランへ

「ウィルコムからイー・モバイルへ」 という記事（↓）を書いたのは１年前の３月２７日です。
http://mujina.txt-nifty.com/shintsu/2010/03/post-528e.html

イー・モバイルの契約期間は約１年残っていますが、以前の記事（↓）で試算したように、契約解除料を支払ったとしても、DTIハイブリッドモバイルプランに切り替えた方がお得という結果になりました。

１．イー・モバイルの解約手続き（メモ）

公式ホームページのＱ＆Ａに解約について記載されています（↓）。
http://faq.emobile.jp/faq/view/100174

まずは、カスタマーセンターの連絡して解約の意思を伝え、送付してもらった「解約申請書」に必要事項を記入し EM chip（※1）を貼付して返送することになります。書面での手続きの場合、解約申請書が先方に到着した日までの基本使用料を日割り計算すると書かれています。

◇イー・モバイル カスタマーセンター
　 一般電話から 0120-736-157（無料）
　受付時間 9:00～21:00（年中無休）

契約解除料は経過期間１年で１３，０００円。さらに１ヶ月経過する毎に１，０００円減じられます。

本日、連絡してみるつもりです。何かあれば追加書きします。

２．DTIハイブリッドモバイルプラン新規契約

契約に至るまでの記事は下記の２本の記事に書きました。

2011.03.09
DTI ハイブリッドモバイルプラン
http://mujina.txt-nifty.com/shintsu/2011/03/dti-5bbe.html

2011.03.11
DTI ハイブリッドモバイルプラン申し込み
http://mujina.txt-nifty.com/shintsu/2011/03/dti-1532.html

2011.03.24
DTIより機器発送の準備が整った旨のメールが届きました。

2011.03.27 震災後で宅配サービスも制約がある中、機器が到着しました。

2011.03.28
DTIより接続情報などを記載して文書が郵送で届きました。

機器をUSBに接続するとインストールが始まります（簡単）。少し混乱したのは機器付属取説と郵送で届いた文書に記載されている「ｌ（エル）」と「1（いち）」の識別です。数字と英字のサンプルが記載されておりましたが、下段の3パターンがまちまちの形状なんです。正解は、左側の2つがエルで右端がいちです。読みも付記していただくと迷わなくて良いかなと思います。

イー・モバイル端末（手前）とDTIモバイルハイブリッドプラン端末（奥）を交互に接続してパフォーマンスチェックなどをしております。DTIモバイルハイブリッドプラン端末の方は、角度を変えられるので、右側に干渉しないように立ててみましたが、キーボードが小さいレッツノートCF-R7では、Enterキーを打つ際などに指と干渉することが分かりました。

結局、水平に寝かせて使うことになりそうです。

まだ、評価を始めたばかりですが、東北新幹線（東京～那須塩原間）の走行中の接続性については大差ない感じです。トンネルについてはDTIモバイルハイブリッドプランは何とか繋がるけどイー・モバイルはダメですね。

契約している端末は、スペック上は下りについては同等、上りについてはDTIハイブリッドモバイルプランの端末が1/3程度遅い仕様です。ざっくり試した感じでは、そんなものかなというところ。

4月中旬に運行再開予定の那須塩原～新白河間での使い勝手、公衆無線LANなどは、今後、追加でレポートしたいと思います。

DTI ハイブリッドモバイルプラン申し込み

2011年3月9日にDTIハイブリッドモバイルプランについて書きましたが（↓）、本日、遂に申込みをしちゃいました。
DTI ハイブリッドモバイルプラン

USB接続タイプの端末を選択

申し込み手続きはあっという間に完了、3月下旬からサービス開始ですが、いつ頃届くのか？ 届く時期を見計らって現行のイーモバイルを解約します。違約金が発生しますが、契約満了を待つよりも早期に切り替えた方がトータル的には料金が安くなる分でお釣りがきます。

なお、DTIハイブリッドプランも2年契約ですから解約すると多大な違約金が発生します。すぐには後戻りはできませんね。

東北新幹線車中（新白河～東京）の接続性に関しては、イーモバイルに劣るところはないだろうとの判断しました。

下りのパフォーマンスが1.4Mbps→384kbpsに低下する点ですが、影響するのはYouTubeへのアップローぞと稀に使うUstreamぐらい、使用頻度から考えて目をつぶることにしました。

イーモバイルで不満だったのは、自宅周辺で使えないことでした。イーモバイル接続ならradicoなども聞けちゃうんですけど、自宅でのBフレッツ接続ではエリア判定で視聴できません。

DTIハイブリッドモバイルプランならドコモのサービスエリアですから、勿論、自宅周辺も使えます。

到着したら、東北新幹線車内（新白河～東京）での使い勝手、自宅周辺での使い勝手、首都圏での公衆無線LANサービスの使い勝手などをレポートしたいと思います。

DTI ハイブリッドモバイルプラン

ウィルコムからイー・モバイルへの切り替えについて書いたのは、昨年の３月２７日、姉の誕生日でした（笑）。
http://mujina.txt-nifty.com/shintsu/2010/03/post-528e.html

データプラン（定額）でにねんM（2年契約）なので来年３月で契約満了です。その頃に次の候補を検討しようと思っていました。そこに登場したのが、DTI ハイブリッドモバイルプラン です。
http://www.dti.co.jp/release/110308.html

目をひくのは

１） ２，９８０円／月の安価な料金
端末レンタル料金６３０円／月を加えて３，６１０円／月です。

イーモバイルの契約では４．９８０円／月なので１，３７０円コストダウンが可能です。途中解約をすると残り月数×１，０００円の手数料が発生するのですが、１，３７０円／月のコストダウンで吸収してお釣りがきます。

２） ＦＯＭＡ ３ＧとＮＴＴコミュニケーションズ 公衆無線ＬＡＮをハイブリッドで提供

主に利用する東北新幹線（新白河～東京）車中でイーモバイルはそこそこの接続性を発揮しています。導入時に比較したWiMAXは使い物になりませんでした。長いトンネルがあり電波も希薄となる黒磯～新白河間は使えなくても良いのですが、自宅周辺でイーモバイルが使えないのが惜しいところです。

この点、ＦＯＭＡの３Ｇ回線なら接続エリアの点は改善されそう（実際はどうなんだろう？）。あとは、走行中の東北新幹線からの接続安定性とパフォーマンスが、イーモバイルと比べてどうなのかという点ですね。この辺りを、もう少し情報収集してみようかなと思います。

あと気になるのは、現契約に比べて、上りのパフォーマンスが低下することです。イーモバイルの契約では、下り７．２Mｂｐｓ、上り１．４Mbpsに対して、ＤＴＩハイブリッドプランは、下り７．２Mｂｐｓ、上り３８４ｋｂｐｓと上りのパフォーマンスが低下しそうです。新幹線車中からYouTubeに動画をアップロードしたりしておりますが、こういう使い方は厳しくなりそうです。一方、公衆無線ＬＡＮサービスを利用できる環境ではパフォーマンスが向上しそうです。

イーモバイルを中途解約して、DTI ハイブリッドモバイルプランへの切り替えは大いにありえる選択肢ですな。

端末はUSBタイプが良いかな

スペックはこちら

⇒ 遂に申し込んだよ（↓）
http://mujina.txt-nifty.com/shintsu/2011/03/dti-1532.html

イーモバイル使用実績

今月はまだ終わっておりませんが、今月、先月、先々月のイーモバイルの使用実績を確認しました。

大半が東北新幹線（新白河－東京）間での利用になります。

休日も含め１日の平均接続時間が約１時間半、送受信データ量が７００MB前後というところでしょうか。

この程度ならギガデータプランで十分でしたね。この後もデータの推移を眺めてみたいと思います。

イーモバイルよ大丈夫か？

最近になって気になるのは、イーモバイル接続の踏ん張りがきかないことです。あっさりと切れちゃうんですよね。実は、この記事をアップしようとした際も切れてしまって、せっかく書いた記事が消えちゃいましたし。

ウィルコムからイーモバイルへの切替を検討したおり、主に使用する、東北新幹線（東京～新白河）車内で、どれだけ実用的に使えるかというのが判断基準でした。

スピードは文句なくイーモバイルの方が良かったのですが、プチプチ切れてしまうのか、応答が途切れることはあっても接続を維持しようと踏ん張るのか、このあたりの踏ん張りも重要な評価ポイントでした。

評価した際は、そんな踏ん張りの観点からも遜色はないという理由で切り替えたのですが、ここに来て、評価した時よりも、プチプチ切れるようになったと体感しています。

毎月、サービスエリア拡大のニュースを見るたびに勢いを感じつつ、既に、サービスエリアになったエリアでの接続性が低下しているんじゃないのか？と言いたいです。あるいは、利用者の増加にインフラが能力ダウンしてしまったのか？

それに、先日、南湖公園で一人芋煮をした際に、サービスエリアに入っていたので、思う存分、ネットサーフィンしてやろうかと意気込んでいたら、圏外で全く接続できなかったし。微妙に不信感が募っています。
http://mujina.txt-nifty.com/shintsu/2010/09/post-7eb7.html

ウィルコムの前はドコモ系のPHS接続サービスを使っていた過去もありますが、ウィルコムに切り替えた最大の要因は、先述した接続性でした。踏ん張りというか、頑張りが感じられました。

暇があれば、先述の東北新幹線エリアで、曜日、時間帯、地域において、実際に確認した接続性のデータを積み上げて記事を書いてみたいものですが、そこまでやる暇は、さすがにありません。

まあ、２年契約のイーモバイルさんに、頑張ってもらうしかありません。

Tri WiMAX (その２）

先日、WiMAXを試してみると書きました（↓）。昨日、届いたので、今朝、早速インストールしてみました。
Tri WiMAX
http://mujina.txt-
nifty.com/shintsu/2010/04/try-wimax.html

開梱すると、CD-ROMとカードを収めた箱が出てきました。

CD-ROMには、Mac と Windows のフォルダがあるので、Windowsを開くと、カードの種類ごとのフォルダに別れているので、送られてきた「UD02NA」のフォルダからセットアッププログラムを起動してインストールしました。指示に従いカードを挿入してドライバのインストールをして再起動となります。

再起動後の画面です。自宅は圏外です。今日の新幹線車内で試してみようと思います。

東北新幹線車中、那須塩原を過ぎた辺りで一瞬接続できたが、すぐ切れる。宇都宮駅停車時に接続して、約1.2MバイトのファイルをFTPでアップロードとダウンロードしてみた。アップが約1.7Mbps、ダウンが約3.4Mbpsでした。宇都宮を発車してすぐに応答が途切れ途切れで使い勝手はあまり良くありません。この記事の更新はイー・モバイル接続に切り替えて行いました。

小山駅前後で繋がったりした模様ですが、また、大宮に向かうところで圏外になってしまいました。走行中の東北新幹線からは、なんとなく、使えない印象が強いですね。まだ、初日なので、もう少し、あれこれ試してみます。

東京（日本橋）界隈で移動せずにアクセスした感じでは、イー・モバイルより、さくさく感があります。先述の新幹線車中からFTPの↓↑を試してみたけど、パフォーマンスは、ほぼ同等でした。ここいらが実力なのかな？

上野から大宮の区間では、東北新幹線の走行スピードは１２０ｋｍ／ｈ程度に上限がおさえられていると思うんだけど、ところどころでダンマリになったり、切れたりしました。

そんなわけで、走行中の東北新幹線から使うことを前提とした場合、ＷｉＭＡＸはまだ時期尚早、イー・モバイルに、だいぶ分があるかなというのが初日の印象です。

・・・追記です。

結局、最も重視する東北新幹線で実用にたえないと判断した私は、返却期限の４月１９日を待つことなく、返却することにしました。本日、４月１１日（日）、指定の着払いゆうパックで返送しました。佐川急便に連絡して引きとってもらう返却方法もあります。

Try WiMAX

久しぶりに、WiMAXのサービスエリアを眺めてみると、思ったよりサービスエリアが拡大されていました。東北新幹線（東京～新白河）エリアを見たところでは、東京～宇都宮は現時点でもそこそこですが６月でほぼOKとなりそうに見えます。後は、大田原市辺りかな。

新白河駅界隈はまだ空白地帯ですが、我が家を少し外れた辺りでは６月にサービスエリアに入るようです。限定地域ながら案外導入が早いなと驚きました。

先日、ウィルコムからイー・モバイルに切り替えたばかりですが、その先を見据えて、Try WiMAXに申し込んでみました。１５日間無料でお試しできます。東北新幹線（東京～宇都宮）車内からの使い勝手を確認してみようと思います。

PCカードタイプのUD04NAを選定しました。消費電力は2.0W（案外大きいですね）。イー・モバイルのD22HWを確認してみたら通信時最大2.5Wともっと大きかったです（汗）。その前のウィルコムのAX520Nは消費電流が340mA、電圧が5Vだとすると、1.7Wということになるのかな。まあ、これぐらいなんですね。

料金体系は、あまり使用しない人にとっては、UQ step（基本380円/月、上限4.980円/月）、私なら定額のUQ Flat（4,480円/月）と、現在のイー・モバイルより良い感じです。