新幹線通勤の日々＋

ポケモン新幹線

なんか楽しくなりますね。

Ｓｕｉｃａへの道

 ３月１５日のダイヤ改正とともに、サービスが開始された、モバイルＳｕｉｃａ ですが、Ｓｕｉｃａ未対応であった新白河駅の新幹線改札もモバイルＳｕｉｃａ対応となりました。

正真正銘のＳｕｉｃａ対応への第一歩となることに期待したいと思います。私のような新幹線通勤者にとっては、モバイルＳｕｉｃａよりも、フレックス（新幹線定期券）をＳｕｉｃａフレックスにしてもらえた方が、はるかに嬉しいですから・・・

ところで、モバイルＳｕｉｃａを使うには、会費なんかも必要となるのかもしれませんが、自由席より安い料金で指定席に乗れるのだから、新幹線を乗る人にとっては、要チェックなさービスですよね。

なお、駅コンビニＮＥＷＤＡＹＳのレジもＳｕｉｃａ対応となりました。こちらは、今、持っているＶＩＥＷ Ｓｕｉｃａカードが使えますね。お買い物時に、小銭を出したり、釣銭をもらったりする必要がないのは、かなり便利ですよ。

新幹線遅延

ココログのサーバー増強でパフォーマンスが向上したかどうかを確認する意味もこめて、久しぶりに新幹線車中から書いています。

昨日の大地震の影響で大混乱だった新幹線ですが、270kmも人力で安全確認をしなくてはならないとなれば、復旧に時間がかかるのも無理はありません。安全の為には、いたしかたないところであります。

今朝は小山駅構内での信号機トラブルも重なり、朝から遅延が発生していましたが、まさか、帰る時間になっても遅延が続いているとは知りませんでした。

20:44発に乗ろうと思って東京駅に来たら、18:44発の新幹線が、まだ入線していない有様ですからね。でも、結果オーライだったのですよ。新幹線で2時間以上遅れれば、料金の払い戻しが発生するじゃないですか。そんなわけで、18:44発の新幹線は、20:38頃に発車したのです。この先も、2時間以上の遅延が発生しないように努めるはずです。

そんなわけで、新幹線遅延のおかげで、20:44発に乗るよりも、家に着く時間が早くなりそうな予感です。遅延で迷惑を被った皆様には申し訳ないのですが、このように、遅延が必ずしも遅延にならないこともあるんです。

今日は、非定常的な事が発生したため、あちこち（掲示板、mixi、ココログ）に同じようなことを書いてしまいました。お許しあれ。

あっ、忘れるところでした、ココログのパフォーマンスですが、mixiよりは重いけど、改善の効果は感じられますね。まもなく、小山駅到着です。

新幹線遅れる

終電（２１：３２）に駆け込んだつもりだったが、あれれ、１本前の２０：４４発も、まだ発車していないぞ。お隣のホームには、１９：２０発Ｍａｘたにがわも停車している。なんか、大幅な遅延が発生している模様。

後から、ホームに駆け上がって来た人たちも、あれれ？・・・という表情だ。なんでも、午後に、東京－大宮間で車両故障（ブレーキ故障）があった影響で、東北、山形、秋田、上越、長野新幹線で、軒並み遅れているらしい。

２２：１７分頃に２０：４４発の新幹線が、ようやく発車。２３：００に小山着（↓写真）。疲れた表情の乗客が、どっと降りる。２３：１５分頃になって、車内販売を開始するとのアナウンス。車販（アテンダント）さんも大変だよね。

こんな日には寝過ごさないように気をつけないと、リカバリー手段がなくなってしまう。明日は、始発の新幹線でギリギリの乗り換えで東京奥地に出張なんだよなあ。ふー・・・

結局、２０：４４発の新幹線としては、約１時間半遅れ、終電の到着時刻から約５０分遅れで、新白河に着きました。我が家の玄関で、三つ指？ついて待っていたのはティムでした。

なんとなく良い感じ

お気に入りの座席は２０Ａ席、最後列の三人がけ座席の窓側だ。後ろへの気遣いは不要だし、窓側だからカーテンの開け閉めも自由自在。ここが気楽でいい。そして、真ん中の座席があいていて、通路側に可愛い娘が座れば最高だね。別に話をするわけでもないんだけど。まさしく、今朝が、そんな状況。

でも、そんな気分に浸っていると、自分と同じようなオヤジが、真ん中席にどっかり座り、新聞広げて越境したりして、気分を台無しにされることも多いんだよね。これが、現実。トホホ・・・

駅まで何分？

会社から東京駅まで走ることは珍しくない。走らなければ終電に乗れないという状況の時には、それこそ、鬼の形相で八重洲地下街を走っていたりする。こんなことしていたら、いつか、心臓が爆発するかもと思ったりもする。それでも走る。我が家に帰るために・・・

今日は、それほどの緊迫感はなかったのだが、早足でも歩いた程度では、間に合わない。次の新幹線もあるけれど、１時間待ちになってしまう。そこで、７分走りをすることにした。本気ではなく７分の力で走るのだ。

居室からエレベータで１階まで降りるのに３０秒、タイミング良く中央通りの信号が赤になり、道路を横断、八重地下に潜ったところで１分３０秒、地下街を走り、総合案内所前で３分、階段をかけ上がり中央改札口を通って４分、新幹線改札を通ってエスカレータを駆け上り、新幹線ホームで４分３０秒だった。

７分走りで４分３０秒なので、本気で走った時には、多分、３分３０秒を切るペースで走っているのだと思う。できれば、走りたくないんだけどね。　（ｆｒｏｍ　新幹線車内）

0系ひかり復活

Yahoo!ニュース - 九州 - 西日本新聞
博多開業３０周年記念として、限定運行ながら復活するらしい。私のハートを震わせたのは｢車内では、当時の制服を着た販売員による復刻駅弁販売｣のフレーズだ（笑）。

うーん、マダム！

今日は、いつもより早い新幹線に乗ったせいか、お初の車販（アテンダント）さんと遭遇した。それも美人である。落ち着きがあり、上品で、出会っただけで幸せと思えるような方だった。こういうタイプの方をお見かけするのは、８年目に入る新幹線通勤の中でも初めてのこと。ただ、お年はあんまり若くはない感じ。黒革の手帖を演じた女優よりお姉さんで、黒木瞳より若い、うーん、マダム！という感じかなあ。こんな事に、ササヤカナ喜びを感じる自分です。こんなことで幸せ気分を味わえる自分って安上がりでしょう。・・・さて、まもなく、宇都宮駅です。

魚沼トンネル

Yahoo!ニュース - 社会 - 読売新聞
損傷がひどいとは言われていたが、６×３ｍで５０ｃｍ厚のコンクリートが落下していたと知り驚く。脱線した「とき３２５号」が数分前に通過した地点でだ。大きな事故ではあったが、本当に犠牲者が出なくて良かったと、改めて胸をなでおろす次第だ。

那須塩原で５分

新幹線通勤をしていて、朝は、わりと効率が良くて、ドア・ツー・ドアで９０分程度なんだけど、帰りは、そういうわけにはいかない。終電を除いて、各駅停車タイプとなるため、所要時間が１０分～２０分近く長くなることもある。例えば、今、乗っている新幹線は、那須塩原駅で通過列車待ち合わせのために５分停車だ。次の駅は、自分が降りる新白河駅、そこまでの所用時間は、たかだか１１分程度である。５分が、いかに大きい数字か・・・ある程度、理解いただけると思う。これが、福島県から東京への通勤の現実である。だから、別に、どおってことはないんだけどね。

まぜこぜなの？

Yahoo!ニュース - 経済総合 - 共同通信

中国の高速鉄道をどこが受注するかも話題だけど、在来線の高速化の案件もあるんだよね。どこかの国の方式が採用されるのかと思ったら、日本とフランス、そこに、ちょいとカナダも加えて、まぜこぜの発注になるそうだ。まぜこぜってありなんだ。なんか不思議。

祝！本庄早稲田駅開業

本庄早稲田駅開業、おめでとうございます。
新幹線通勤のお仲間、アラーキさん、そして庭師さん
が利用される駅だ。アラーキさんのココログでは、写真
満載で開業当日の駅のにぎわいが紹介されている。
他人事のように冷静を装っているが、実は、アラーキさ
んもお祭り状態に違いない。だって、この駅が開業する
までは、新幹線通勤のみならず、その利用駅まで、車
でたったの４０分の通勤をされていたのだから・・・
本当におめでとうございます＞アラーキさん。

新幹線通勤

新幹線通勤を始めて、あっという間に６年余りが経過した。何とかなるさという楽観的な気持ちで踏み切ったのだが、少なくとも自分にとっては、期待を裏切るものではなかった。むしろ、期待以上のものがあったと言っても過言ではない。

特に大きいのが、車内での時間が活用できる点である。首都圏で痛勤をしていた頃は、我が身を貨物と思わねば
耐えられない日々であったが、新幹線では、リクライニングシートに座って楽々通勤できる。持参した珈琲を飲みながらノートPCを開き書き始めた日記を主体として、「新幹線通勤の日々」なるホームページまで開設できた。

次に大きいのがオンとオフの切り換えが容易になったこと。余りにも早い終電（東京発２１：３２）ではあるが、これにさえ
乗れば、東京から遠ざかるに従い、仕事の事も忘れオフの世界に入ることができる。たまに、寝過ごしてしまうのは、
ご愛嬌といったところだろう。

まだまだ、言いたいことはたくさんあるんだけど、世間一般から見たら、「新幹線通勤」って、どうなんだろうか？